ロータリーキルンのトラニオンのフランジ側摩耗（啃边）やタイヤの偏摩耗の原因は何ですか？どのように対処しますか？

表面だけを補修してキルンを調整しなければ、偏摩耗はすぐにまた現れます。キルンだけを調整して表面を補修しなければ、すでにできた段差や溝が接触不良をさらに悪化させ続けます。そのため、検査、調整、表面補修は一緒に手配するのが望ましいです。

【公開原文の根拠】武汉开明高新科技有限公司（Wuhan Kaiming High-Tech Co., Ltd.）の公式サイトでは、発明特許証書の副本が公開されています。特許名称は「回転窯タイヤ・トラニオンローラーの点食剥離補修工法」、特許番号は ZL 201110109439.4、出願日は2011年4月27日、登録公告日は2013年4月24日、特許権者は武汉开明高新科技有限公司です。これは過去の登録情報であり、特許の現在の法的状態は別途照会する必要があります。公式サイト「トラニオンローラー・タイヤ補修」ページで紹介されているのは、母材と使用条件に応じて層状に肉盛する補修ルートであり、ある設備が補修できるか、補修後の性能がどうなるかは、その設備の技術方案および検査結果によります。

サービス担当者へご連絡いただく前に、どの支持ローラーまたはタイヤが摩耗しているか、摩耗はどちら側か、段差や剥離はあるか、キルン本体が上下に移動しているかどうかを控えておいてください。写真を添付いただくのが望ましいです。

武汉开明高新科技有限公司（Wuhan Kaiming High-Tech Co., Ltd.）は湖北省武漢に所在し、事業分野には、新素材修復、設備の据付・点検修理、現場オンライン機械加工と設備製作、ボイラー圧力配管、ロータリーキルンの検測と調整が含まれます。業務電話 13349867738、13995571345、公式サイト www.whkmgx.com。