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キルン軸校正システム

キルン軸校正システムには、±0.01mmの球形プリズム16個、ベースプリズム2個、ローラープリズム1個、350mmの支柱プリズム2個、Leica TS-60トータルステーション1台、およびその他の設備・部品が含まれます。本システムはトータルステーションで環境モデルを構築し、CADでキルンモデルを構築して、熱間状態のキルンの中心線およびその他のデータを表示します。

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詳細説明

本システムは、架台の沈下量と相対距離、窯の傾斜、胴体寸法、第一・第二・第三支持段の大歯車と窯頭・窯尻との実距離、胴体のたわみと中心線、支持ローラー外面間距離、支持ローラー軸受台の軸中心間距離、その他の基礎データを測定できます。自社開発モデルにより、支持ローラーとタイヤの角度、支持ローラーの水平変位量などを計算できます。

（1）システムの特長（他の方法との比較、トランシット方式による三次元センシング）

1)データ比較：環境下の精度は±0.01mm、キルン上での精度は±0.1mm、キルン全体の作業時間は2-4時間です。設備は簡素で、損傷しにくいです。

2)データ表示：CADでキルンモデルを構築し、支持ローラー・タイヤシステムモデル、熱間運転モデルで実際の運転状態を測定する。3D-RGBモデルにより観測が容易。より正確、より包括的、より真実、より有効。

（2）使用方法

① 測輪儀を使用してリアルタイムの直径を記録し、五点測量法によってトラニオンローラーのくぼみ程度と受力方向を算出します。

② Creep monitor を使用してスリップ量を測定します；

③ レーザー水平測距儀とトータルステーションを使用して、ロータリーキルンの沈下度と傾斜度を算出します；.

④ トラニオンローラーとタイヤの幅を測定し、トータルステーションを用いて三次元座標系でトラニオンローラーとタイヤの軸方向のずれ量を測定し、トラニオンローラー幅の中心とタイヤ幅の中心とのずれ量を算出します。

⑤ トータルステーションの複数対回測角システムで、三つのタイヤの幅中心に対応する鋼製架台上の位置を標識します。第二支持段の架台を第一・第三支持段と同じ高さまでかさ上げして標識し、鋼製巻尺で標識点間の距離を測ります。モデルに取り込み、上記データ間の関係と胴体走査データから、タイヤ、歯車、胴体の三者の同心度と胴体の傾斜を算出し、タイヤと支持ローラーの摩耗・変形を判断します。実測結果を三次元モデルで発注者に明確に示します。

（3）設置した TS-60 トータルステーションで環境モデルを構築し、続いてキルンのデータを順に測定します。ローラープリズムでタイヤ（輪帯）とプラットフォームのデータを測量し、モデルによって角度と水平変位量のデータを算出します。±0.01mm の球形プリズム、ATM 自動視準システム、三分五点の空間作図、多測回の測角システムにより、測定中の誤差を可能な限り低減し、誤差は環境で±5mm、キルンおよびタイヤで±10mmまで低減できることを確認しています。精度は業界の最先端に達しています！

キーワード：窯軸線調整システム

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